台湾で初めて鉄道ができたのは清朝時代の1891年、港町の基隆と、台北を鉄道で結んだ。初めの計画では台南まで繋ぐ予定だったが、新竹以南は頓挫してしまった。日本統治時代になり、ようやく高雄まで続く「西部縦貫道」が完成、南北にある２大港が鉄道で繋がった。
清朝時代的1891年，連接基隆和台北的鐵路開通了，這是在台灣最初的鐵路。當初計劃是連接臺南的，但1893年延長至新竹後計劃受挫了，日治時代的1908年直到高雄的西部縱貫線才開通。
「縦貫線起点」の標識がある
今回の台湾一周旅行で、最も期待していたのが基隆タワー。昨年末、ニュースで見たような記憶がある。平地に建てた基隆塔（地上58ｍ）をエレベーターで上り、山の上にある中正公園の主普壇まで87ｍの橋を歩いて行く。「台湾のランドマークになる」と基隆市長が嬉しそうに話しており、基隆港を一望できるはずだ。基隆に着いて、まずは観光案内所に行った。いろいろと話していたら基隆タワーの話になり、
「沒開！」（まだオープンしていない）
実は台湾では、まだいろいろな施設が臨時休業している。主普壇も臨時休業しているので、その関係かな。残念。それでも、諦めきれずに外観の写真を撮ってきた。
高さ58ｍの基隆塔
主普壇に続く87ｍの陸橋
基隆塔の近くは、少し前に話題になった「岸田首相の曾祖父の店」があった所だ。近くの路地に古地図が残っており、「岸田呉服店」「岸田咖啡所」が確認できる。外観は当時のままで、今はイタリアン「洋城義大利餐廳」などになっているが、こちらのレストランもまずまず評判のいい店だ。
